它用于预制厂的梁柱吊装，桥梁运输和桥梁架设等，并配有专用吊具。与普通龙门吊相比，安装和拆卸方便快捷，经济实用，制（工程）龙门吊是按照GB/T3811《起重机设计规范》和GB/T14406《通用龙门吊》等国家和行业标准设计和制造的。它适用于高速公路、桥梁梁场和桥梁架设等场所。
检索装置可以是吊钩、吊具和销钉式动滑轮。龙门吊框架为A型，采用刚性腿和柔性腿支撑结构，增加了整体的灵活性，提高了龙门架的承载能力。由于受风面积比箱式结构小，桁架式结构主要用于室外风荷载大的地方。起重机由钢结构、小车、起重机行走机构和电气系统等组成。浇注场龙门吊广泛用于铁路和桥梁建设的浇注场。这种龙门吊主要在混凝土大梁的制造和运输中发挥作用。考虑到浇注场通常是在露天场地，并且有很大的面积，起重机的尺寸和电源应该被考虑到。在下面的案例中，我们将详细说明，以便给你一个大致的印象。
它用于预制厂的梁柱吊装，桥梁运输和桥梁架设等，并配有专用吊具。 与普通龙门吊相比，安装和拆卸方便快捷，经济实用。
| 项目 | 参数选择 |
| 标准容量 | 20吨-900吨 |
| 跨度 | 24-55米 |
| 提升高度 | 9米-60米 |
| 工作职责 | A3 |
| 额定电压 | 220V~690V，50-60Hz，3ph AC |
| 起重机控制方式 | 机舱控制 |
| 工作环境 | -25℃～+40℃，相对湿度≤85% |
| 主梁 | 主梁是起重机的主要承重部件，是电动葫芦的运行轨道。它是由支撑架（由角钢和其他型钢焊接而成）和工字梁焊接而成的三角梁。主梁按要求做成上拱，上拱F应为(1/1000～1.4/1000)S。跨度两侧设计有与支腿连接的鞍座，并有矩形钢板连接法兰。主梁两端设有缓冲器，保证台车在主梁上安全运行。 | |
| 主起吊小车 |  | 它主要由提升机构（JM绞车）、小车架和小车运行机构组成。JM电动绞车由电机、联轴器、制动器、减速器和滚筒组成，一起安装在车架上。手推车车架是由板材和型钢焊接而成的组合结构，具有足够的强度和刚度，保证手推车车架在受力变形后不影响各机构的正常工作。小车采用密封式防雨罩，防雨罩有照明措施。 |
| 辅助提升机制 |  | 如果客户需要，可以使用电动葫芦（作为辅助提升机构）进行小型提升。 |
| 手推车操作机构 |  | 它由电机、减速器和轮组等组成。车轮驱动轴直接与减速器的低速端连接（或通过联轴器连接）。这种结构有利于车轮装置的安装、维修和拆卸。整个起重机驱动装置结构简单，噪音小，外观大方，使用安全可靠，安装维修方便。 |
| 车轮组 |  | 采用角箱式车轮组，吊车车轮为双圈车轮，小车车轮为单圈车轮，车轮材料为ZG340-640，车轮胎面经过热处理，硬度范围为HB330-380，吊车车轮的淬火深度不小于20mm，小车车轮的淬火深度不小于15mm，淬火深度硬度不小于HB260。 |
| 安全保护装置 |  | 它配备了轨道夹、锚定装置、缓冲器和轨道清扫器。配电系统由主断路器、主电源触点和过电流保护组成。保护装置包括短路保护、过流保护、失压保护、接零保护、上升极限保护、行程极限保护、过载负荷限制器、紧急断电保护、小车声光报警、电气联锁保护装置等。 |
| 小车电源和小车进给模式 |  | 小车电源和小车进给模式起重机电源：小车电线或电缆鼓。导电小车：移动式电缆小车。 |
| 平台，梯子 |  | 在需要操作、检查和维护的地方，提供安全可靠的梯子、平台和走道，并有足够的工作空间。梯子和平台是由钢管和角钢弯曲而成。平台上覆盖有防滑花纹钢板，平台底部装有保护板。 |
| 司机室 |  | 它被设置在刚性的腿上。驾驶室是操作员控制起重机的工作场所。它采用了封闭式驾驶室。其结构型式设计既考虑了各种功能要求，坚固、耐用、安全可靠，又考虑了视野好、舒适、美观，使司机在操作中感到舒适，司机室的布置充分体现了人性化，满足了需求者的需要。 |
