Двухбалочный кран с электрической лебедкой типа LH (двухбалочный кран) в основном состоит из четырех частей: тележки для электрической лебедки, рамы моста, механизма управления тележкой и электрического устройства управления. Подъемный механизм использует электрическую лебедку с фиксированным тросом, и в то же время он может использовать две формы управления, управление комнатное и наземное дистанционное управление, которые являются гибкими и удобными в эксплуатации, безопасными и надежными; при необходимости может быть добавлено управление преобразованием частоты.
Двухбалочный кран с захватом
Взрывозащищенный двухбалочный кран QB
Двухбалочный кран с изоляцией QY
Интерпретация модели, часто упоминаемой в китайских закупках
NLH - двухбалочный электрический подъемный кран европейского дизайна грузоподъемностью от 3 тонн до 80 тонн, что ниже, чем у типа LH.
LH-двухбалочный мостовой кран с электрической лебедкой, оснащенный канатной тележкой CD/MD, грузоподъемностью 3 тонны-63 тонны, более дешевое решение, чем NLH.
QDX-двухбалочный мостовой кран, использующий открытую подъемную тележку европейского образца, грузоподъемность от 3 тонн до 320 тонн, низкий запас хода, оснащенный крюковым краном типа QD.
QDУниверсальный двухбалочный крюковой мостовой кран грузоподъемностью от 3 до 550 тонн
Подъемный мостовой кран QDY-3 тонны-74 тонны литья под давлением в горячем виде
Двухбалочный литейный кран YZ-75 тонн-320 тонн
Мостовой кран QZ-grab, спроектированный на основе двухбалочного крана, оснащенного грейфером для апельсиновой корки или грейфером-раскладушкой, используется для обработки сыпучих грузов
QB-взрывозащищенный мостовой кран, со взрывозащищенной конструкцией, подходит для опасных ситуаций, грузоподъемность 5 ~ 75 тонн
Двухбалочный мостовой кран серии QE с двойной открытой лебедкой, грузоподъемность которого составляет（2.5+2.5）~（200+200） тонн
QY-1 тонна-50-тонный изолированный двухбалочный мостовой кран для цеха электролитической плавки цветных металлов, алюминия и магния
QC-Стальной электромагнитный мостовой кран, используемый для погрузки и разгрузки стального лома на сталелитейных заводах или складах металлолома
QG-подвесной балочный мостовой кран, используемый для перевозки длинномерных и крупногабаритных грузов, оснащенный подъемными балками и распределителями
QL- электромагнитный подвесной балочный мостовой кран, используемый для перевозки длинномерных и тяжелых грузов, таких как стальные трубы и стальные листы.
SQ-ручной двухбалочный кран, подходящий для мастерских или складов, где не хватает электроэнергии или требуются взрывозащищенные краны.
| Объект | Избирание параметра |
| Стандартная ёмкость | 5-32т/5т |
| Длина пролёта | 10m-31.5m |
| высота подъёма | 30m-50m |
| Должностные обязанности | A3, A4, |
| Номинальное напряжение | 220 В ~ 690 В, 50-60 Гц, 3 ч переменного тока |
| Способ управления краном | Наземное управление/дистанционное управление/ управление из кабины |
| Рабочая среда | -25℃~+40℃, относительная влажность≤85% |
Главная балка | Главная балка представляет собой коробчатую конструкцию на рельсах.Поперечное сечение главной балки систематически анализируется и рассчитывается с использованием метода конечных элементов ANSYS, чтобы гарантировать ее достаточную прочность, жесткость и общую устойчивость.Угол развала главной балки составляет (1~1,4) С/1000, а положение максимального угла развала регулируется в пределах 1/10 размаха.Основным силовым элементом главной балки является Q255B, а минимальная толщина пластины составляет не менее 6 мм. | |
| Концевая балка | Концевая балка представляет собой коробчатую конструкцию, а соединение между концевой балкой и главной балкой представляет собой жесткое соединение.Для облегчения транспортировки соединение концевой балки отсоединяется и соединяется высокопрочными болтами.Каждая соединительная пластина устанавливается с помощью расширительных болтов, а контрольная метка установки нанесена на заводе-изготовителе. | |
Платформа и перила | Протектор мостовой платформы изготовлен из нескользящей стальной пластины с рисунком толщиной 3 мм.Проход по мосту оборудован перилами высотой 1050 мм.Перила снабжены горизонтальными перекладинами с шагом 350 мм.Любое место может выдержать нагрузку в 1 Кн (100 кгс) с любого направления без пластической деформации.Все перила соединены штампованными пластинами и болтами, что позволяет обойтись без сварки на месте. | |
Подъемный механизм | Основной и вспомогательный подъемные механизмы расположены на одной раме транспортного средства, и каждый механизм имеет независимое приводное устройство.Принцип работы подъемного механизма: Двигатель выполняет работу, изменяет скорость с помощью редуктора, а затем приводит в движение барабан через барабанную муфту и завершает работу крюка с помощью системы намотки троса.Подъемный механизм оснащен системой последовательного регулирования скорости, стабильным торможением, небольшим воздействием крюка и точным позиционированием, что не только повышает эффективность производства, но и значительно продлевает срок службы компонентов подъемного механизма.Эти компоненты компактны по расположению и просты в обслуживании, что обеспечивает безопасность и надежность. | |
Механизм перемещения тележки | Механизм перемещения тележки опирается на 4 колеса, а для централизованного управления тележкой используется независимая система привода.При трогании с места ведущее колесо не проскальзывает, а при торможении оно устойчиво и надежно.Такое конструктивное расположение способствует монтажу, техническому обслуживанию и демонтажу различных компонентов приводной системы. | |
Шагающий механизм крана | Механизм перемещения крана опирается на 4 подъемных колеса, а для раздельного управления краном используются две независимые приводные системы.Система привода шагающего крана работает следующим образом: двигатель приводит в движение редуктор через зубчатую муфту и приводной вал.Тихоходный вал редуктора соединен с валом колеса муфтой, а передаточное отношение ведущего колеса составляет 1:2.При трогании с места ведущее колесо не проскальзывает, а при торможении оно устойчиво и надежно.Такое конструктивное расположение способствует монтажу, техническому обслуживанию и демонтажу различных компонентов приводной системы. | |
Крюковый блок |  | Блок кованых крючков Крючок представляет собой кованый крючок, материал которого - DG20.Отношение диаметра шкива к диаметру троса должно превышать 20, чтобы обеспечить длительный срок службы троса.Материал шкива - литая сталь или ковкий чугун, качество литой стали не ниже ZG310-570, а характеристики ковкого чугуна не ниже QT400-18. |
Муфта и трансмиссионный вал |  | Муфта безопасна и надежна, обладает хорошими передаточными характеристиками. Приводной вал изготовлен из стали 45#, прочность которого была строго рассчитана.Обеспечьте его надежную прочность и плавную передачу крутящего момента. |
Проволочный трос |  | Проволочный трос с волокнистой сердцевиной имеет мягкую текстуру и хорошие свойства при изгибе.Он обладает высокой прочностью, не впитывает влагу и не поддается экструзии.Проволочный трос нелегко деформировать, а его диаметр является равномерным и стабильным. |
Колесная пара |  | Все колесные пары углового коробчатого типа выдвигаются из маслопровода, что удобно для заправки и технического обслуживания. Материал ступицы колеса изготовлен из материала ZG340-640 и прошел усовершенствованную высокочастотную термообработку и закалку. |
Тормос | При использовании гидравлических гребных тормозов серии YWZ торможение является стабильным, безопасным и надежным, а рабочая частота - высокой. | |
Редуктор |  | Редуктор с мягкой поверхностью зуба Редуктор с мягкой поверхностью зуба Высокая грузоподъемность Небольшой размер и легкий вес Высокая мощность, низкий уровень шума, низкая вибрация Используйте несколько ступеней для уменьшения коэффициента быстродействия на одной ступени |
Двигатель |  | Электродвигатель подходит для привода различных подъемных машин и вспомогательного металлургического оборудования. Он обладает высокой перегрузочной способностью и механической прочностью. Он особенно подходит для кратковременной или прерывистой работы, частого запуска, торможения, а также для оборудования со значительной вибрацией и ударами. Двигатель имеет хорошую герметичность |
Буфер и Концевой выключатель |  | Буфер обладает хорошими характеристиками поглощения энергии движущегося механизма и уменьшения силы удара.Как механизмы управления краном, так и тележки оснащены концевыми выключателями хода.При работе в предельном положении он может автоматически отключить питание и подать сигнал. |
Связаться с нами
Будьте первыми, кто узнает о наших новых продуктах и последних информационных статьях.У вас есть какие-либо вопросы или пожелания?
Нажмите ниже, и мы будем рады вам помочь. Связаться с нами
