Электрический однобалочный мостовой кран

Обзор:Электрический однобалочный мостовой кран LD является наиболее широко используемым краном мостового типа. Он широко используется в промышленных цехах, на строительных площадках и т.д. Он экономичен и прост в установке и обслуживании, что значительно повышает эффективность производства на современных промышленных предприятиях.

获取报价

Введение в продукцию
Технические параметры
Технические стандарты продукци

Электрический однобалочный мостовой кран LD является наиболее широко используемым краном мостового типа. Он широко используется в промышленных цехах, на строительных площадках и т.д. Он экономичен и прост в установке и обслуживании, что значительно повышает эффективность производства на современных промышленных предприятиях.Методом управления Электрическим однобалочным мостовом краном LD как правило, является дистанционное управление на земле, которое удобно и просто в эксплуатации и может удовлетворить различные потребности пользователей.Данное изделие разработано и изготовлено в соответствии со стандартом JB/T1306.
Электрический однобалочный кран типа LD в основном состоит из четырех частей: главной балки моста крана, тросовой электрической лебедки, механизма управления большой тележкой и электрической системы, которая отличается простотой монтажа и эффективной транспортировкой.Приводной механизм выполнен в виде отдельных приводов и оснащен приводным двигателем "три в одном", обеспечивающим стабильную работу и низкий уровень шума; главная балка рамы моста вырезается из горячекатаного рулона на производственной линии выравнивания и резки рулонов в единое полотно и приваривается с двутавровой балкой в сплошную поперечную балку; торцевая балка формируется из стальной пластины после лазерной резки, и весь материал разрезается и формуется, а затем собирается и сваривается для сборки колес; подъемный механизм состоит из стабильной электрической лебедки с проволочным тросом, которая может плавно поднимать и тележка предназначена для транспортировки тяжелых предметов и может перемещаться в поперечном направлении вдоль главной балки; механизм управления тележкой оснащен приводным двигателем "три в одном", который плотно собран и работает бесшумно.В то же время для обеспечения безопасного и стабильного электроснабжения используются плоские кабели известных отечественных марок.

6 однобалочных электрических мостовых кранов используются для обработки и подъема грузов на заводах китайских заказчиков.

Объект	Избирание параметра
Стандартная ёмкость	1т/2т/3т/5т/10т/16т/20т или по индивидуальному заказу
Длина пролёта	7.5m-31.5m
высота подъёма	6m/9m/12m/18m/24m/30m
Должностные обязанности	A3/A4
Номинальное напряжение	220В/380В/400В/415В/660В,50-60Гц, трёхфазный ток
Способ управления краном	Наземное управление/дистанционное управление/ управление из кабины
Ходовая скорость	0-30m/min

Главная балка		Главная балка является основной несущей частью крана. Ее конструкция состоит из U-образных пазов, наклонных накладок, ребер жесткости и двутавровых балок. Ее верхняя дуга составляет ((1/1000~1,4/1000) С. Когда номинальный грузоподъемный вес и вес подъемника расположены в размах, степень вызванного прогиба не ниже горизонтальной линии, и при нормальной эксплуатации остаточная деформация отсутствует.
Торцовая балка		Торцовая балка расположена на обоих концах главной балки и крепится к ней болтами с помощью фланцев.Это коробчатая конструкция, которая состоит из U-образного паза, нижней накладки, усиливающей пластины и ребристой пластины, изготовленной из прокатанного стального листа или сварного стального листа.Торцевая балка обладает такими характеристиками, как легкая конструкция, хорошая жесткость, красивый внешний вид и хорошие сварочные характеристики.
Электрическая таль		Электрические тали используются на однобалочных мостовых кранах. Каждая электрическая таль должна пройти испытания на динамическую и статическую нагрузку, а также испытания на подъемное и нисходящее давление.Процесс запекания краски используется для повышения адгезии лакокрасочной пленки и улучшения внешнего вида.Сборочная линия обеспечивает качество продукции.
Приводное устройство		Основной корпус и крышка приводного устройства отлиты из серого чугуна HT200, который обладает хорошей сейсмостойкостью.Шестерни и зубчатые валы изготовлены из поковок 40Cr, а их твердость составляет HB235 ~ 269.
Двигатель крана		Двигатель крана оснащен тормозным двигателем с коническим ротором серии ZDY (D) или двигателем плавного пуска.Стандартный уровень изоляции двигателя соответствует классу B, а степень защиты - IP44.Двигатель обладает такими характеристиками, как хорошее тепловыделение, длительный срок службы, безопасность и надежность.Может быть настроен в соответствии с особыми условиями работы.
Крановое колесо		Колесная пара изготовлена из штампованной стали 45#, которая подвергается черновой обработке, закалке, отпуску и финишной обработке.Твердость при термообработке составляет HB300~380, а твердость закаленного слоя не ниже HB260 при глубине закаленного слоя 15 мм.Ось изготовлена из стали 45#, которая подвергается черновой обработке, закалке, отпуску, чистовой обработке и другим процессам.Твердость при термообработке составляет 235~269HB.
Крюковый блок		Крюковый блок соответствует стандартам GB / T1005.1 ~ 5-98, его материал - DG20, а коэффициент запаса прочности превышает 5; поверхность крюка гладкая, без трещин, складок, налета и других дефектов; отсутствуют внутренние трещины, белые пятна и другие явления, влияющие на безопасность.Крюк оснащен противооткатным устройством, предотвращающим отсоединение троса и обеспечивающим безопасность и надежность крюка во время использования.
Электрический шкаф		Наш стандартный источник питания - трехфазный, 380 В (±10%, нижний предел пикового тока составляет -15%), 50 Гц.В соответствии с требованиями заказчика источник питания может быть выполнен в виде трехфазной электронной системы управления с частотой 50-60 Гц ниже 690 В.
Режим управления		Вертикальная панель, дистанционное управление, управление кабиной.Кран также может быть оснащен двумя комплектами управляющих устройств, а именно: наземное + дистанционное управление или КАБИНА + дистанционное управление.Однако из-за проблем с безопасностью эти два режима работы могут быть только переключены и не могут использоваться одновременно.Напряжение в цепи управления, как правило, составляет безопасное напряжение переменного тока 36 В.
Концевой буфер крана		Полиуретановые буфер серии JHQ-C обладают превосходной противоударной способностью и хорошим амортизирующим эффектом.Конструкция проста, срок службы длительный, а установка и техническое обслуживание удобны.

Получение предложения

имя и фамилия *
Твой телефон *
Название компании
Почта *
Ваша страна *
Проекты решения подъёмы *
Каковы ваши потребности？